
文|安于命
编辑|安于命
重庆街头,一辆价值2500万的布加迪威龙呼啸而过,在车流中闪转腾挪、肆意穿插,引得路人纷纷驻足围观。
这位出手阔绰的车主就是力帆创始人尹明善之子尹喜地,有好事者为其细细算了一笔账:老爷子得售出六七百辆力帆520,方能购入这辆天价座驾。

儿子驾驶着千万超跑挥金如土,85岁的父亲却在养老院中弹琴赋诗,从重庆首富到养老院老人,尹明善与力帆究竟经历了怎样的沉浮?
落幕时刻
2015年6月,“力帆之夜”盛典璀璨启幕,彼时72岁高龄的尹明善意气昂扬,掷地有声地宣布新能源宏伟蓝图:至2020年前,将推出21款纯电动及混合动力车型,累计销量目标直指50万辆。

台下掌声雷动,群情振奋,然而台上的老人浑然不觉,危机的种子早已悄然埋入土壤。
彼时国内新能源汽车市场尚处萌芽阶段,补贴政策颇为优厚,力帆未能潜心研磨技术,反而盯上了这条“捷径”——部分未装配电池的整车竟也混入补贴申报名单之中。

2016年,财政部一纸通报如惊雷炸响:力帆2395辆车辆不合规,骗取补贴高达1.14亿元,成为彼时唯一因此遭受处罚的乘用车制造企业。
消息传开,银行火速抽贷、供应商相继断供、经销商维权声浪四起,2019年,逾三十家经销商齐聚重庆总部,手持“力帆还钱”横幅,声势浩大,力帆苦心经营的商业信誉,一夜之间轰然崩塌。

更令企业陷入泥潭的是,产品本身几乎毫无竞争优势可言,燃油车依靠低价模仿策略起家,技术储备与质量口碑始终备受质疑,新能源汽车更是故障频发,2018年召回车辆逾万辆,燃油车销量断崖式暴跌超过九成。

2017至2019年间,力帆总资产由300亿元急剧萎缩至194亿元,营业收入从126亿元跌落至74亿元,亏损额则从1.87亿元疯狂攀升至43亿元之巨。
无人接班的企业
骗补风波不过是导火索,力帆的深层病灶实则早已在接班问题上显露无遗,尹明善膝下一儿一女。

儿子尹喜地是业界闻名的“超跑玩家”,名下布加迪、法拉利、兰博基尼等顶级超跑应有尽有;女儿尹索微则过于年轻,履历尚浅,难以担此重任。
“我从未有过让儿子接班的念头,他对企业经营实在提不起兴趣。”尹明善早已看得通透。

尹喜地虽挂名多家公司董事长要职,却“神龙见首不见尾”,公司遭遇危机时往往踪迹难寻,女儿无力挑起这副担子,老爷子无奈之下只得延聘职业经理人来执掌大局。
2015年,总裁尚游走马上任,孰料仅两月之余便因身体原因挂冠而去;2017年,企业提名首席科学家陈卫为接班人选,怎奈陈卫年事已高,最终上任者另有其人——牟刚。

频繁更换主帅致使企业内部乱象丛生,职业经理人既缺乏尹明善往日的威望加持,又无权推进实质性变革。
直至79岁高龄,尹明善方才正式卸甲归田,82岁那年,形势所迫,他不得不重返股东大会,甚至将被送往美国攻读研究生的孙女尹安妮紧急召回担任监事,然而一切已然积重难返,家族企业的传承难题,终究化作压垮力帆的又一根沉重稻草。

首富末路
回溯来时路,尹明善的前半生堪称一部草根逆袭的传奇,青年时期身陷囹圄长达二十余载,54岁方才鼓起勇气踏上创业征途,凭借区区20万元在逼仄的40平米小屋中敲打出摩托车帝国的雏形。
2004年,66岁的他深感“摩托车产业已触及天花板”,振臂高呼“满城尽是丰田、大街遍布桑塔纳”,果敢决策进军汽车领域。

2006年,首款车型力帆520正式面世,依托低价策略迅速撬开市场大门,2010年,力帆成功登陆上海证券交易所,72岁的尹明善身价突破百亿元大关,先后三次荣登重庆首富榜,风光无两。
然而登顶之后便是急转直下的下坡路,他始终寄望于“低价模仿”攫取政策红利,却不舍得在研发创新、技术迭代、品牌建设等层面持续投入,产品始终在低端市场徘徊打转,一旦竞争白热化便迅速出局。

更具致命性的是战略层面的短视与急功近利,他将摩托车领域的成功经验生搬硬套至汽车行业,严重低估了造车事业的技术壁垒与资本需求。
2020年上半年,企业负债总额飙升至167.7亿元,负债率攀升至惊人的98.87%,另有诉讼案件1178起缠身,涉案总金额高达50.37亿元。

最终,力帆被迫走向破产重整之路,吉利集团接盘入主,2025年2月,力帆科技正式更名为“千里科技”,尹明善倾注毕生心血打造的“力帆”品牌,自此彻底从资本市场上销声匿迹。
住进养老院
2023年8月,85岁高龄的尹明善主动入住重庆养老机构,他曾感慨而言:“我有儿有女,有宽敞宅邸、有殷实家底,但活到80岁以后终于想明白了,子女是用来疼爱的,而非用来添堵的。”

如今他每日以书为伴、笔耕不辍、琴声悠扬,著有《芭蕉飕飕》《春色如许》等作品,心境淡然如水。
反观其子尹喜地,依旧在超跑圈中高调炫富、风光无限,父子二人的晚年景况简直判若云泥。

力帆的轰然倒塌,堪称一代民营企业家群体的时代缩影,战略层面的鼠目寸光,令他们总妄图走捷径、吃政策红利;家族式管理的顽固桎梏,令职业经理人寸步难行、有志难伸;市场反应的迟钝滞后,令他们在新能源浪潮中被甩得越来越远。

而最致命的核心要害,则是从未认真谋划布局接班人选——创始人太过强势,后代无力超越,企业便随着创始人的老去而同步衰落。
笔者以为
商海沉浮,逆水行舟,短暂的辉煌算不得什么,能够穿越经济周期、持续成长进化,才是真正的硬核本事,力帆的惨痛教训,值得所有企业及其掌舵者深以为戒。
然而,当“富不过三代”的魔咒反复应验,我们是否也该追问,在个人魅力与制度治理之间,在家族情感与现代管理之间,中国民营企业的传承之路,究竟还有多远?
长胜证券提示:文章来自网络,不代表本站观点。